35℃高温下的福州茉莉花越热越香 背后门道你知道吗？

过渡期间(qījiān)，程玉贞还会带着票夹上车。 东南(dōngnán)网6月22日讯(rìxùn)（福建日报见习记者 余跃 文/图）6月17日起，福州33路公交正式取消人工(réngōng)售票。这标志着福州公交全面进入无人售票时代。 当了20多年售票员，程玉贞十分(shífēn)不舍：“感觉心里空空的。” 为了让老年乘客逐渐适应(shìyìng)，售票员将在车上引导乘客根据(gēnjù)车程投币或上下车刷卡、扫码，过渡期暂定3个月。 “现在没有人工售票(shòupiào)。分段计价(jìjià)1~5元，上下车都要(yào)记得刷卡或扫码。下车不刷卡，会收全程票价5元。”虽然不再售票，程玉贞还是打起十二分精神，关注着每一位上下车的乘客。 “感觉(gǎnjué)公交售票员很厉害” 1997年，20岁出头的程玉贞(chéngyùzhēn)成为一名公交售票员。 “我舅妈就是公交售票员。在我还是(háishì)小学生的时候，就经常看见她拿着公交车票。看她能说会道又热心帮助别人的样子，感觉很厉害！”今年已50岁的程玉贞说，这是售票员在她记忆中的最初(zuìchū)印象(yìnxiàng)。 程玉贞的职业生涯曾因结婚生育(shēngyù)中断(zhōngduàn)，但完成终身大事后，她再次成为拿着票夹的公交售票员。 33路是(shì)福州最后一条有人工售票的公交线路。“不光是白沙地区有许多老年乘客(chéngkè)，还有很多老年人特意从(cóng)市区去白沙乡下买菜，小拖车和篮子塞得满满当当。我们会帮他们搬搬东西，有时候会聊一聊。”程玉贞(chéngyùzhēn)说。 “33路还经过(jīngguò)好几所学校和医院，有很多小孩和病患乘车。有些(yǒuxiē)病人和老人腿脚不方便，我(wǒ)们会搀扶他们上下车，还要提醒他们不要坐过(zuòguò)站、帮忙指路……售票员不只是售票，我觉得很有意义。”从业9年的33路售票员林萍说。 程玉贞从没想过换(huàn)工作(gōngzuò)，“我很喜欢这个职业，明年3月我就要退休了，真正干了一辈子”。 福州33路公交起终点是台江区公交仁德站和(hé)闽侯县白沙站，途经宝龙广场、西禅寺、福建工贸学校、闽侯县公安局、闽侯县实验中学等地标，共(gòng)53站，全程需要一个半小时左右(zuǒyòu)。 每天早上5时整，白沙(báishā)站(zhàn)发出驶向仁德站的第一班车；反方向的第一班车在5时30分发出。驾驶员和售票员要在发车前做好所有准备。 “早上4时多，就有几辆33路(lù)公交车先开到仁德来，再载客去白沙(báishā)。”程玉贞解释，“因为仁德站停不下这么多线路的车，所以33路的20辆车每晚都(dōu)要停到白沙去。” 最后一班33路，是在(zài)20时45分从仁德站出发，抵达白沙站的(de)时间往往在22时之后。 每个售票员和(hé)驾驶员每天要跑4个来回，也就是8趟。每天光是在(guāngshìzài)车上的时间就有将近12个小时。 “中午预留了20~30分钟吃饭。每次跑完(wán)一个来回，到下一趟(yītàng)发车以前，都可以休息，最多大概有40分钟。”程玉贞说。 “休息时间(xiūxīshíjiān)还要(háiyào)看车子实际的速度。如果路上堵车，休息时间就要缩短了(le)。如果路上车少，公交开起来顺畅，就可以多休息一会儿。”林萍解释。 从业20多年，程玉贞看着33路公交从手动挡换到自动挡，渐渐地(dì)，电车(diànchē)也(yě)加入了公交队伍，好多车辆从“新朋友”变成了“老伙计”。 近年来，33路驾驶员有了“85后(hòu)”“90后”，最年轻的(de)驾驶员是一名1992年出生的师傅。原有的40名售票员，退休的退休，转行的转行，如今(rújīn)还剩28名。 “以前江滨是很窄的马路(lù)，两个方向(fāngxiàng)都只能过一辆车，还有很多路是坑坑洼洼的。”程玉贞(chéngyùzhēn)回忆，“现在江滨大道双向有八车道，每个方向可以过4辆车。” 新修的马路更平了，车道更多，环境也越来越好了。“隔一段路(yīduànlù)就有垃圾桶，现在马路两边的绿化也非常漂亮。”程玉贞说(shuō)。 随发展(fāzhǎn)一同而来的是冲击。 这些年，由于福州公交线路增加、地铁线路增多、私家车和网约车数量增长、福州取消五城区(chéngqū)电动车黄牌摇号(yáohào)等原因，33路公交乘客少了很多(hěnduō)。 “人多的时候，光是3块5的票，一天就会卖掉三四百张，票夹上那一格完全不够。”程玉贞还回想起车上拥挤的场景和自己局促(júcù)的样子，“人多的时候，我从前面到后(hòu)车厢售票，得(dé)从乘客(chéngkè)堆起来的行李上爬过去。” 无人售票公交的分段计价技术也十分(shífēn)成熟了，只要上下车(shàngxiàchē)都刷(shuā)一次交通卡或二维码就能实现。早在1994年，福州就开通了首条无人售票公交线路。 “大家一直想着什么时候轮到33路，毕竟随着时代发展(fāzhǎn)，无人售票是(shì)大势所趋。”程玉贞说。 而33路公交的乘客中，扫码支付占比也突破了(le)80%。 三个(sāngè)月的过渡期结束之后，售票员会转去(zhuǎnqù)不同的岗位：站务员、调度、后勤、办事员、收钞员…… 时代的发展(fāzhǎn)从不停步，每个人都可以不断学习新知识、新技能，以适应日新月异(rìxīnyuèyì)的社会。