池州市新能源充电桩已达1.5万个 业内人士释疑充电价为何存差异

大皖新闻讯 “以前还担心开新能源(xīnnéngyuán)车出门没地(dì)方充电，现在池州不仅到处(dàochù)都有公共充电桩，连自己家门口都可以安装自用充电桩，简直太方便了。“池州新能源车主何先生感慨地表示。

近年来，池州市积极响应国家“双碳”战略，加快推进新能源基础设施(jīchǔshèshī)建设，不断完善服务网络，为市民绿色出行提供便利。大皖新闻记者(xīnwénjìzhě)从池州市发展改革委获悉，截至2025年5月底，池州市已建成各类(gèlèi)充电(chōngdiàn)桩(zhuāng)15093个，其中公用桩4317个、自用及(jí)专用充电桩10776个，提前完成“十四五”建成各类充电桩9685个目标。

新能源充电(chōngdiàn)桩供应商达72家

只要企业具备充换电基础设施运营资质，并符合相关建设(jiànshè)标准，就能参与池州新能源(néngyuán)充电桩市场的建设，近年来，池州新能源充电桩市场呈现出蓬勃发展的态势。据池州市发改委能源局负责人介绍(jièshào)，在政策(zhèngcè)引导和市场需求(shìchǎngxūqiú)的共同推动下，越来越(yuèláiyuè)多的企业涌入池州新能源充电桩市场。截至目前，池州市已有72家(jiā)充换电基础设施运营商入驻，车与桩比达2.2:1，优于国家2.45:1，能够满足当前池州市新能源汽车的使用需求。

从实际使用情况来看(láikàn)，不同站点的(de)充电(chōngdiàn)需求(xūqiú)存在明显差异。大皖新闻记者阅览该市部分充电桩供应商的运营数据发现，位于池州市中心区域和交通枢纽的部分站点充电桩使用频次更高。以池州市绿色能源发展有限公司为(wèi)例，其旗下池州市升金湖路充电站、池州市行政服务中心充电站、九华山游客换乘中心充电站等多个(duōgè)站点使用频率较高。这些站点不仅服务于私家车主，还为公交客运、机关企事业单位公务用车等提供充电服务，使用高峰(gāofēng)普遍集中在15:00至24:00。

据介绍，为满足日益增长的充电(chōngdiàn)需求，池州市(chízhōushì)正加快推进充电基础设施(shèshī)建设。池州主城区充电设施布局已相当(xiāngdāng)完善。目前，主城区内公共充电桩达2193个，自用及专用充电桩4005个，已实现全市(quánshì)充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡(xiāngxiāng)全覆盖”的目标，让新能源车主无论在城市还是乡村都能享受到便捷的充电服务。在此基础上，下一步建设重点向农村和公路干线延伸，力求村村全覆盖，在普通国省干线公路和农村公路(nóngcūngōnglù)形成(xíngchéng)充电桩基本覆盖，建成全市新能源汽车充电“驿站”。

“我们公司已在贵池区墩上街道、涓桥镇，青阳县庙前(miàoqián)镇，石台大演乡等(děng)处建设了一部分充电桩(zhuāng)，下一步拟在唐田镇、前江工业园、殷汇镇等乡镇继续建设一批充电桩。”池州市绿色能源发展有限公司负责人桂伟介绍说，“不过乡镇地区的(de)新能源充电桩建设仍面临不小(bùxiǎo)挑战。目前乡镇建设充电桩最大的困难是电力的限制，很多乡镇的电网无力(wúlì)承担充电桩负荷(fùhè)；或者是接电距离过远，对于我们来说成本过大。”

充电(chōngdiàn)桩充电价格不一事出有因

完善的充电桩配套的确给新能源车主充电带来很大便捷，但近期也有部分当地市民向大皖新闻记者反映，在充电服务价格方面，池州(chízhōu)主城区(zhǔchéngqū)同一时段相邻地段的充电桩价格存在明显差异。6月3日，大皖新闻记者在当地查询(cháxún)相关充电软件及小程序了解到，白天价格确实不等(děng)，有的1.1元/度(dù)，高的有1.7元/度不等。

同样(tóngyàng)是(shì)充电桩，充电价格(jiàgé)为何差距较大(dà)？对此，安徽五洋智能充电桩有限公司负责人林学华解释说，除了比较直观的快、慢充充电桩差异导致价格差较大外，还有一部分原因是大部分小区以外(yǐwài)的快充桩属于大工业用电用户，执行的电价是峰平谷分时段电价；而有的充电桩是利用小区居民内部直供电，执行电价为居民用电合表制电价，只有平段和谷段(gǔduàn)。

据了解，池州市(chízhōushì)充电服务(fúwù)采用"充电电费+服务费"的计价(jìjià)模式，充电电费由充换电设施峰谷(fēnggǔ)分时电价决定，而目前服务费普遍为0.5元/度左右。记者(jìzhě)从池州市相关部门获悉，无论是自用充电桩还是公共充电桩，只要不超过规定标准，相关部门不会进行价格干预，“但市场监管部门会对价格进行监管，确保充换电运营商执行安徽省分时电价政策(zhèngcè)。”

据介绍，为进一步提升新能源车主的充电体验，各相关充电桩运营商纷纷加大数字化(shùzìhuà)服务(fúwù)(fúwù)投入，开发了功能完善的专属充电APP或小程序，车主不仅可以实时查询充电桩状态、定位距离最近的空闲桩位，还可以实时查看(chákàn)不同时段(shíduàn)的充电价格，并享受24小时在线的专业运维服务。

市民可实现“家门口充电自由(zìyóu)”

相关人员告诉大皖新闻记者，除公共充电设施外，池州市还大力支持居民在自有车位安装个人(gèrén)充电桩，让新能源车主享受“回家即(jí)充电”的便利。根据政策，个人在自有停车(tíngchē)库（位）及居住区、党政机关、企事业单位(dānwèi)既有停车泊位，安装非运营充电桩，无需办理项目备案审批手续，直接携带本人身份证明和产权(chǎnquán)材料向所在区域供电企业提交报装(bàozhuāng)申请即可。

贵池区何先生于2023年购入了一辆新能源(xīnnéngyuán)汽车，为方便日常充电，他就在自家停车位安装了新能源充电桩。据何先生介绍，准备好本人身份证明和产权材料后(hòu)，他便向所在区域国家电网营业厅(yíngyètīng)提交了报装申请(shēnqǐng)；电网工作人员收到申请后，迅速安排了现场勘查并确认其具备安装条件。何先生后根据指导联系了充电桩安装公司(ānzhuānggōngsī)工作人员进行(jìnxíng)了安装。

从提交申请到充电(chōngdiàn)(chōngdiàn)桩安装完成并投入使用，整个过程仅用了一周左右的时间。“自从在自家车位装上(shàng)充电桩以后，我一周充3到4次电，每次大约耗电10度(dù)左右，充满一次差不多能行110公里，一个月下来充电开销不到100元，方便又划算。“何先生给记者(jìzhě)算了一笔账。

池州市发展改革委(wěi)党组成员、能源局局长钱向军表示，根据(gēnjù)规划，到2027年末，池州市将建成换电(diàn)站21座、公共充电桩7000个以上、自用及(jí)专用充电桩15000个以上，“将在主城区形成半径不大于2公里的充换(chōnghuàn)电服务圈，县城和乡镇重点区域充换电基础设施全覆盖；普通国省干线公路和农村公路形成基本覆盖。”

董文芊(dǒngwénqiān) 大皖新闻记者 朱春友